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紧固件预紧力影响剪切联接的整体性

紧固件预紧力影响剪切联接的整体性。预紧力越低,在与螺栓接触时接合层越易滑动。该部分紧固件螺栓、垫片在国内主要采用镀锌进行表面处理,镀锌层在海洋环境下不仅耐蚀性能较差,而且经过拆装后容易脱落。剪切负荷能力通过乘以橫平面数计算(一个剪切平面通称单剪,两个剪切平面通称双剪),这些平面应该是无螺纹螺栓的横截面。我们不提倡设计通过螺纹的剪切,因为紧固件的剪切强度可在横截面变化时被应力集中克服。在核定紧固件剪切强度时,有些设计人员采用抗拉应力面积,而另一些设计人员优选小直径截面。如果剪切联接中螺栓扭转到规定值,接触层的配合面在外未超过摩擦阻力前,不能开始滑动。增加配合面之间的摩擦可提高联接的整体性,有时候由于零件的大小及设计的需要,会限制必须使用螺栓的数目。

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由于电镀锌在紧固件螺纹表面有一层薄薄的镀层,同时受电镀过程中“屏蔽效应”的影响,内螺纹孔内的镀层比较薄,而且螺纹中间比两端镀层薄;外螺纹螺栓头部和螺栓末端的镀层比中间厚。当今，虽然在技术引进、技术改造、科研开发等方面，国家给予了一定的支持，但与当前市场需求及国外水平相比，仍有不小差距，具体表现在：产品品种少、水平低，质量不稳定，早期故障率高，可靠性差。由此镀层的不规则性影响螺纹的干涉与配合,同时由于镀层厚度在螺纹.上对中径当量的影响是成4A倍的关系,所以不同镀层厚度对中径的影响要进行适当的调整。由于g或级螺纹已预留一定的间隙,一般镀层厚度(5~8μm)的螺纹,不用预先调整螺纹尺寸,对更厚的镀层则要进行适当的调整。

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紧固件组合件的功能特性检验标准规定了预载荷高强度栓接结构连接副(以下简称栓接连接副)预载荷适应性,以确保在金属结构中栓接连接副的预载荷适应性。反扣学名叫“左旋螺丝”,顾名思义就是与正常紧固件丝扣相反的丝扣,也叫“反丝”,正常的紧固件丝扣拧紧是顺时针拧,而反扣要想拧紧则是逆时针拧,拧松的时候是顺时针拧,那为什么会有“反扣”的紧固件呢。预载荷适应性试验规定了校核栓接连接副特性的方法,以保证按有关规定的拧紧方法达到要求的预载荷及足够的安全系数,以防止超拧或断裂。